Трехколесный электроскутер Elektrix X12 PRO TRIKE
Технические параметры
Трехколесный электроскутер Elektrix X12 PRO TRIKE оснащён двигателем мощностью 6000 Вт, максимальная скорость — 60 км/ч. Тип двигателя — электрический. Привод — полный, мощность передаётся на оба задних колеса. Аккумулятор литий-ионный, напряжение 60 В, быстросъёмный. Запас хода на одном заряде — до 50 км. Диаметр колёс — 10 дюймов. Максимальная нагрузка — 250 кг. Вес скутера — 90 кг.
Информационная панель — LCD-дисплей, отображающий скорость, уровень заряда и другие параметры. Тормозная система — дисковые тормоза спереди и сзади с гидравлическим приводом.
Полный привод и управляемость
Полный привод обеспечивает равномерное распределение тяги на оба задних колеса. Это даёт преимущество при движении по мокрому асфальту, гравию, песку или снегу, снижая риск пробуксовки. Скутер уверенно ведёт себя на подъёмах и при резких ускорениях, сохраняя курсовую устойчивость. Благодаря полному приводу скутер лучше держит дорогу в сложных погодных условиях.
Три колеса обеспечивают повышенную устойчивость по сравнению с двухколёсными моделями. Ширина колеи и низкий центр тяжести делают скутер стабильным на поворотах и при экстренном торможении. 10-дюймовые колёса смягчают неровности дороги и обеспечивают хорошую проходимость. Такая конструкция подходит для городских улиц и лёгкого бездорожья.
Тормозная система
Гидравлические дисковые тормоза установлены на передних и задних колёсах. Гидравлическая система обеспечивает точное дозирование тормозного усилия — для остановки достаточно лёгкого нажатия на рычаг. Дисковые тормоза меньше подвержены влиянию грязи и воды, сохраняя эффективность в дождь и при движении по лужам. Тормозной путь остаётся коротким и предсказуемым.
Благодаря полному приводу и трём колёсам торможение остаётся стабильным даже на скользком покрытии. Распределение тормозного усилия между тремя колёсами снижает риск заноса. LCD-дисплей показывает текущую скорость, помогая контролировать скоростной режим. Максимальная скорость 60 км/ч требует внимательного управления.
